2025年广东史上最长高铁最新进展（广湛高铁）

　　近日，广湛高铁湛江北站屋盖钢结构三区网架顺利提升，标志着湛江北站难度最大、跨度最大、重量最重的钢结构网架提升区域顺利完成提升，为后续金属屋面及装饰装修施工奠定了坚实基础。

　　湛江北站站房屋盖钢结构平面最大尺寸为210米×261.7米，主跨度为18+66+18米，总重量4770吨。本次提升的屋盖钢结构三区长度165.3米，宽度57.6米，整体提升面积9521.3平方米，重量1363.2吨，提升高度约30米。

　　在提升过程中，本段钢结构桁架及网架使用6台汽车吊在9.7米高架层拼装完成，同时利用8处结构柱及7组临时提升支架设置20个提升点位，通过液压同步提升系统将钢结构整体提升至设计安装位置。

　　接下来，项目团队将继续锚定湛江北站钢结构提升任务，强化统筹协调工作，优化施工组织方案，以更加科学、高效的方式调配生产要素，确保各环节紧密衔接，全力推进湛江北站的建设工作，保障广湛高铁按期建成通车目标顺利实现。

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

图源：广东交通

　　项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，大大改善粤西地区群众出行条件，更好助力“百千万工程”加力提速和区域协调发展。

　　广湛高铁全线计划年底完工，通车后，广州中心城区?湛江中心城区将实现90分钟互达。